
|
|
Obwodnica Kowala
Na tej podstronie dostępne są artykuły i zdjęcia z budowy obwodnicy miasta Kowala
Wreszcie ją mamy!!! Otwarcie budowy obwodnicy
W samo południe w środę 12 grudnia 2007 roku nastąpiło uroczyste otwarcie obwodnicy miasta Kowala. Miejscem uroczystości było skrzyżowanie obwodnicy z ulicą Wojska Polskiego. Dopisali znamienici Goście. Z Warszawy przyjechał Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad Zbigniew Kotlarek, obecne było szefostwo z Oddziału GDDKiA z Bydgoszczy na czele z obecnym dyrektorem Markiem Kowlaczykiem i jego poprzednikiem, dyrektorem Wiesławem Dziubą. Uroczystość uświetnili też parlamentarzyści: posłowie Domicela Kopaczewska i Marek Wojtkowski oraz senator Andrzej Person. Z Poznania przyjechał dyrektor Oddziału Skanska S.A. Piotr Sarnowski, a z Gdyni projektant obwodnicy Paweł Iwański. Na zaproszenie Burmistrza przybyli także wielcy zasłużeni dla kowalskiej obwodnicy: były wicewojewoda, a obecnie wiceprezydent Włocławka Arkadiusz Horonziak, a także była posłanka Elżbieta Szparaga. Obecni byli także mieszkańcy Kowala, na czele z radnymi Rady Miasta, a także Przewodniczącym Stowarzyszenia Na Rzecz Budowy Obwodnicy Kowal Stanisławem Jęcką. Po okolicznościowych przemówieniach dyrektora Kotlarka, dyr. Sarnowskiego, dyr. Kowlaczyka oraz burmistrza Eugeniusza Gołembiewskiego nastąpiło uroczyste przecięcie wstęgi. Wkrótce po tym na obwodnicy pojawiły się liczne samochody. Pierwsi kierowcy otrzymali okolicznościowe upominki ufundowane przez Firmę Skanska, która była także fundatorem bankietu w restauracji Podgrodzie. W jego trakcie Burmistrz, obecny i były Przewodniczący Rady Miasta wręczyli okolicznościowe dyplomy osobą. Które najbardziej zasłużyły się dla powstania kowalskiej obwodnicy. Otrzymali je: dyr. Zbigniew Kotlarek, dyr. Wiesław Dziuba, dyr. Marek Kowlaczyk i jego zastępca Zdzisław Glonek, projektant Paweł Iwański, dyr. Skanska Piotr Sarnowski oraz kierownik budowy Piotr Kwiatkowski. Dyplomy, kwiaty słowa uznania i wdzięczności padły również pod adresem byłej posłanki Elżbiety Szparaga, wojewody Arkadiusza Horonziaka oraz Stanisława Jęcki – za propagowanie idei obwodnicy w naszej społeczności lokalnej oraz za wspieranie działań samorządu, zwłaszcza w kontaktach z organami administracji rządowej. Przypomnijmy, że nowa obwodnica ma długość 4300 m, trzy skrzyżowania, w tym jedno z sygnalizacją świetlną, a jej koszt to kwota ponad 44 mln zł, licząc wraz z kosztami kompleksowego remontu trasy starej „jedynki”. Kwota ta w całości została zapłacona przez inwestora – Generalną Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.
 Otwarcie
|
 Zdjęcia nocą
|
 Kosmetyka
|
 Zdjęcia z listopada
|
 Malowanie pasów
|
 Tylickiego, Przylesie
|
Coraz bliżej do zakończenia budowy obwodnicy Kowala.
Trwają prace przy budowie obwodnicy Kowala. Obecnie generalny wykonawca – Firma SKANSKA – jest na etapie układania ostatniej warstwy asfaltu tzw. warstwy ścieralnej. Trwają ostatnie prace również przy skrzyżowaniu obwodnicy z drogą wojewódzką na ulicy Piotra Tylickiego, które jako jedyne posiadać będzie z nią sygnalizację świetlną.
Zamontowane jest już oświetlenie na obwodnicy – głównie przy skrzyżowaniach i wysepkach odgradzających oś jezdni, ale także i na zakrętach obwodnicy.
Oprócz tego, do zakończenia budowy pozostało jeszcze wykonawcy wybudowanie dróg dojazdowych do gruntów ornych, które zostały przecięte przez przebiegającą trasę oraz zabiegi tzw. kosmetyczne, tj. równanie pobocza drogi, układanie odcinków chodników z kostki, malowanie pasów, montaż instalacji świetlnej, oznakowanie drogi itp.
Jak nas poinformował wykonawca – planowane pierwsze „puszczenie” ruchu nową trasą obwodnicy nastąpi (jeżeli warunki atmosferyczne na to pozwolą)
15 grudnia 2007r., choć termin zakończenia budowy wyznaczony przez Inwestora – Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad – to 7 luty 2007r.
Cieszy fakt, że prace poszły tak szybko, pomimo wielu istotnych problemów tj. trudności związane z podmokłymi terenami w pobliżu wylotu od strony Włocławka.
 Zdjęcia z 17 października
|
 Kładzenie asfaltu
|
 Z lotu ptaka
|
 Prace ziemne
|
Wyniki badań archeologów
W związku z budową obwodnicy Kowala, zgodnie z obowiązującym prawem, ruszyły również prace archeologiczne na terenach zajętych pod tę inwestycję. Badania przeprowadza ekipa pracowników i studentów z Instytutu Archeologii UMK w Toruniu, którą kieruje dr Grzegorz Osipowicz. Zespół ten zatrudnia 20-30 osób (uczniowie, bezrobotni i pasjonaci) z terenu Kowala i okolic. Początkowo przebadano stanowisko położone niedaleko stacji benzynowej przy ul. Wojska Polskiego. Jednak poza ceramiką datowaną na ok. XVII w., nic ciekawego tam nie znaleziono. Drugie stanowisko zlokalizowane na Przyborowiu, na gruntach Zespołu Szkół im. Kazimierza Wielkiego, (niedaleko podmokłego terenu położonego przy trasie Nr 1), okazało się przysłowiowym strzałem w dziesiątkę. Jak stwierdza dr G. Osipowicz, obszar ten jest atrakcyjny pod względem archeologicznym i najprawdopodobniej w przyszłości nastąpi tu prawdziwy najazd archeologów. Dawniej był tu zbiornik wody stojącej, a także biły liczne źródełka. Te ostatnie dla ludzi z pradziejów miały wręcz magiczną wartość. W okolicy owego miejsca napotyka się na dużą ilość fragmentów ceramicznych z różnych epok i z całą pewnością będzie można tam znaleźć dużo interesujących i cennych obiektów.
Obecnie badania przeprowadza się na terenie położonym nieco na południe od tego obszaru i obejmują powierzchnię 59 arów. Na tym stanowisku udało się odkopać materiał z kilku okresów chronologicznych. Ślady najstarszego osadnictwa wiążą się z kulturą ceramiki sznurowej (ok. 2000 lat p.n.e.). Znaleziono również fragmenty ceramiki pochodzącej z przełomu neolitu i wczesnej epoki brązu. Na ten materiał osadniczy nałożone są obiekty kultury łużyckiej (przełom późnej epoki brązy i wczesnej epoki żelaza, tj. 1300-700 r. p.n.e., a więc z okresu, z którego pochodzi Biskupin) oraz obiekty pochodzące z okresu rzymskiego. Archeolodzy zidentyfikowali tez serię wykopów, w których odnaleziono fragmenty ceramiki z czasów nowożytnych datowanych na wiek XVII.
Obecnie, a jest to mniej więcej połowa z zaplanowanych robót, udało się odkryć ok. 200 obiektów, np. 16 dymarek (pieców do wyrobu żelaza), paleniska i jamy wykopywane przez tubylców. Znaleziono w sumie ok. 3,5 tys. fragmentów naczyń ceramicznych. Z ciekawszych znalezisk, jakie zaprezentował dr Osipowicz, można by wymienić sierp z brązu, fragment grotu krzemiennego oraz naczynia zachowane w dużych fragmentach i w całości z okresu kultury łużyckiej, a także miniaturowe naczynka oraz fragmenty naczyń sitowatych z okresu rzymskiego. Miejmy nadzieję, że zanim prace archeologów dobiegną końca, uda się jeszcze znaleźć wiele cennych obiektów.
Dodajmy, że grupa naukowców z UMK od początku czerwca korzysta z zakwaterowania w budynku Zespołu Szkół im. Kazimierza Wielkiego przy ul. Kołłątaja. Szkoła udostępniła również swoje pomieszczenia w budynku dydaktyczno-warsztatowym, gdzie archeolodzy mają swoje zaplecze techniczne.
Tekst i fot.:Arkadiusz Ciechalski
 Wyniki badań
Remont starej „Jedynki”
Staraniem burmistrza Eugeniusza Gołembiewskiego przy okazji budowy obwodnicy Kowala wyremontowany będzie również dotychczasowy, przebiegający przez Kowal odcinek drogi Nr 1. Z punktu widzenia miasta jest to bardzo ważne, bowiem po wybudowaniu obwodnicy ulice: Kazimierza Wielkiego i Kościuszki przejdą na majątek miasta, ze wszystkimi tego konsekwencjami, w tym zwłaszcza z obowiązkiem ponoszenia wszystkich kosztów jej utrzymania. Warto podkreślić, że nie jest normą, że przy okazji budowy obwodnicy remontuje się równocześnie „starą trasę”, o czym chociażby można się przekonać w Sochaczewie. Słowa uznania należą się Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Bydgoszczy za uwzględnienie prośby władz miejskich. z uwagi na fakt, że dotychczasowy zarządca może ponosić nakłady na remonty administrowanych przez siebie dróg podjęta została jedyna możliwa decyzja, aby remont prowadzić równolegle z budową obwodnicy, co spowoduje dodatkowe utrudnienia i „korki” w całym mieście, zwłaszcza w okresie wakacji. Inaczej jednak zrobić tego nie było można, bowiem po wybudowaniu obwodnicy, „stara jedynka” przejedzie z mocy ustawy na majątek Kowala. Wypada, więc uzbroić się w cierpliwość i czekać na pozytywny finał, a ten z pewnością nastąpi.
 Remont ''Jedynki'' |
 Buldożery
|
 Saperzy
|
 Archeolodzy
|
Choć na budowie obwodnicy nie widać jeszcze maszyn budowlanych, ale budowa faktycznie już ruszyła. Formalnie nastąpiło to z chwilą przekazania przez inwestora tj. GDDKiA placu budowy wykonawcy spółce Skanska. Zakończyli już prace wynajęci przez Skanska geodeci, którzy wytyczyli trasę obwodnicy oraz oznakowali wszelkie inne miejsca, w których będą prowadzone roboty, w tym m.in. na starej „jedynce”, która będzie remontowana. Po geodetach pracowali saperzy, którzy badali: czy na terenie objętym budową nie ma niewypałów z ostatniej wojny. Czekają nas jeszcze prace archeologów, którzy w dwóch miejscach zamierzają przebadać: czy nie znajdują się w nich cenne znaleziska archeologiczne. Archeolodzy z Uniwersytetu Mikołaja Kopernika w Toruniu zatrudnili do swoich prac ok. trzydziestu mieszkańców Kowala. Pewien problem stanowi również fakt, że część gruntów przeznaczonych pod obwodnicę została obsiana przez ich dotychczasowych właścicieli, co również stanowi pewne utrudnienie dla wykonawcy.
O problemach o związanych z rozpoczęciem budowy rozmawiali w Urzędzie Miejskim w Kowalu dyrektor firmy Skanska Piotr Sarnowski z Poznania oraz burmistrz Eugeniusz Gołembiewski. Rozmowa miała nie tylko kurtuazyjny charakter. W jej trakcie Burmistrz zgłosił prośby i propozycje związane z budowaną obwodnicą i remontowaną „jedynką”. Ciąg dalszy tych rozmów będzie kontynuowany z GDDKiA w Bydgoszczy, która – jako inwestor - ma w tej sprawie najwięcej do powiedzenia. Ujmując w największym skrócie: wnioski władz Miasta dotyczą zabezpieczenia mieszkańców, którzy będą mieszkać w pobliżu obwodnicy przed hałasem, ale także np. budowy dodatkowych odcinków ścieżek rowerowych czy fragmentów chodników oraz możliwego do zaakceptowania przez wykonawcę harmonogramu remontu „jedynki”, w taki sposób, aby Miasto – w porozumieniu z wykonawcą - mogło wybudować fragment kolektora sanitarnego w końcowej części ulicy Kazimierza Wielkiego. Termin zakończenia budowy to 7 luty 2008r. Zdaniem wykonawcy, jeśli nie nastąpią nieprzewidziane okoliczności, jest on możliwy do dotrzymania. |